Биргелешкен Кытай жана Япония ChaoJi ev долбоору “CHAdeMO 3.0

Биргелешкен Кытай жана Япония ChaoJi ev долбоору “CHAdeMO 3.0

Көбүнчө жапондук CHAdeMO ассоциациясы менен Кытайдын мамлекеттик электр тармагынын оператору эки өлкөнүн болочок унаалары үчүн жаңы жалпы туташтыргыч штепсель дизайны боюнча биргелешкен аракети боюнча жакшы жылыштар бар.

Өткөн жайда алар бүгүн CHAdeMO же GB/T туташтыргычын колдонуп, келечекте Японияда, Кытайда жана дүйнөнүн башка аймактарында колдонуу үчүн ChaoJi деп аталган жалпы туташтыргыч дизайн боюнча биргелешип иштөө боюнча келишимди жарыялашты.ЧаоЖи (超级) кытайча "супер" дегенди билдирет.

CHAdeMO - бул, мисалы, Nissan LEAFде колдонулган DC тез кубаттоо туташтыргычынын дизайны.Кытайда сатылган электр унаалары Кытайга гана тиешелүү GB/T кубаттоо стандартын колдонушат.

ChaoJi аракетинин чоо-жайы башында эскиз болгон, бирок азыр ачык-айкын болуп баратат.Максаты - жалпы кубаттуулугу 900 кВт үчүн 600Ага чейин 1500В чейин колдоого ала турган жаңы жалпы сайгычты жана унаа киришин долбоорлоо.Бул өткөн жылы жаңыртылган CHAdeMO 2.0 спецификациясына салыштырганда 1,000 В же 400 кВт чейин 400А колдойт.Кытайдын GB/T DC кубаттоо стандарты 188 кВт үчүн 750 В чейин 250Аны колдойт.

CHAdeMO 2.0 спецификациясы 400Ага чейин уруксат бергенине карабастан, суюктук менен муздатылган кабелдер жана сайгычтар коммерциялык жактан жеткиликтүү эмес, андыктан кубаттоо иш жүзүндө 200А же 62 кВт/саат Nissan LEAF PLUSде 75 кВт менен чектелген.

ChaoJi унаасынын прототибинин бул сүрөтү 27-майда CHAdeMO жыйынын чагылдырган япониялык Car Watch веб-сайтынан алынган. Кошумча сүрөттөр үчүн бул макаланы караңыз.

Салыштыруу үчүн, Түштүк Кореянын, Түндүк Американын жана Европанын унаа өндүрүүчүлөрү тарабынан колдоого алынган CCS спецификациясы 400 кВт үчүн 1000Вда 400А чейин үзгүлтүксүз колдойт, бирок бир нече компаниялар 500А чейин чыгарган CCS кубаттагычтарын чыгарышат.

Түндүк Америкада колдонулган жаңы жаңыртылган CCS (SAE Combo 1 же Тип 1 катары белгилүү) стандарты расмий түрдө жарыяланды, бирок CCS плагининин дизайнынын Европанын 2-типтеги вариантын сүрөттөгөн эквиваленттүү документ дагы эле кароонун акыркы баскычында жана али боло элек. жалпыга жеткиликтүү, бирок анын негизиндеги жабдуулар сатылып, орнотулуп жатат.

Ошондой эле караңыз: J1772 1000V боюнча 400A DC чейин жаңыртылган

CHAdeMO Ассоциациясынын европалык кеңсесин жетектеген расмий адам Томоко Блех апрель айында Германиянын Штутгарт шаарындагы штаб-квартирасында Вектор немис автомобиль электроника компаниясы тарабынан уюштурулган E-Mobility Engineering Day 2019 жыйынынын катышуучуларына ChaoJi долбоору боюнча презентация жасады. 16.

Түзөтүү: бул макаланын мурунку версиясында Томоко Блехтин презентациясы CharIN ассоциациясынын жыйынына берилген деп туура эмес айтылган.

Жаңы ChaoJi сайгычы жана унаанын кирүү конструкциясы келечектеги унаалардагы жана алардын заряддоочу түзүлүштөрүндөгү учурдагы дизайнды алмаштырууга арналган.Келечектеги унаалар эски CHAdeMO сайгычтары бар заряддагычтарды же Кытайдын GB/T сайгычтарын адаптер аркылуу колдоно алышат, аны айдоочу унаанын кире турган жерине убактылуу киргизет.

CHAdeMO 2.0 жана андан мурдараак же Кытайдын учурдагы GB/T дизайнын колдонгон эски унааларга адаптерди колдонууга уруксат берилбейт жана эски түрдөгү сайгычтарды колдонуу менен гана тез кубаттай алат.

Презентацияда ChaoJi-1 деп аталган жаңы иштелип чыккан штепсельдин кытайча варианты жана ChaoJi-2 деп аталган жапон варианты сүрөттөлөт, бирок алар адаптерсиз физикалык жактан иштешет.Презентациядан так айырмачылыктар кандай экени же стандарт аяктаганга чейин эки вариант бириктирилеби же жокпу белгисиз.Эки вариантта жаңы жалпы DC ChaoJi сайгычынын кошумча "комбо" топтомдору чагылдырылышы мүмкүн, ар бир өлкөдө колдонулуп жаткан AC кубаттоо сайгыч стандарты менен CCS 1 жана 2 типтеги "комбо" конструкцияларына окшош, алар AC жана DC кубаттоону чогуу айкалыштырган. бир штепсель.

Учурдагы CHAdeMO жана GB/T стандарттары CAN автобус тармагын колдонуу менен унаа менен байланышат, ал ошондой эле унаанын компоненттеринин бири-бири менен байланышуусуна мүмкүнчүлүк берүү үчүн транспорт каражаттарында кеңири колдонулат.Жаңы ChaoJi дизайны CAN автобусун колдонууну улантууда, ал эски заряддагыч кабелдер менен кирүү адаптерлерин колдонууда артка шайкеш келүүнү жеңилдетет.

CCS интернетке кирүү үчүн компьютерлер колдонгон ошол эле TCP/IP протоколдорун кайра колдонот жана ошондой эле CCS сайгычынын ичиндеги төмөнкү вольттуу пин аркылуу төмөнкү деңгээлдеги маалымат пакеттерин алып жүрүү үчүн HomePlug деп аталган башка стандарттын бир бөлүгүн колдонот.HomePlug үйдө же бизнесте 120V электр линияларынан компьютердик тармактарды кеңейтүү үчүн колдонулушу мүмкүн.

Бул CCS кубаттагыч менен болочок ChaoJi негизиндеги транспорт каражатынын ортосундагы потенциалдуу адаптерди ишке ашырууну татаалдантат, бирок долбоордо иштеген инженерлер бул мүмкүн болушу керек деп ойлошот.Ошондой эле CCS унаасына ChaoJi кубаттоо кабелин колдонууга мүмкүндүк берген адаптерди курууга болот.

CCS интернеттеги электрондук коммерциянын негизин түзгөн ошол эле байланыш протоколдорун колдонгондуктан, ага "https" шилтемелерин колдонгон веб-сайттары бар браузерлер колдонгон TLS коопсуздук катмарын колдонуу салыштырмалуу оңой.CCSтин жаңыдан чыгып жаткан "Плаг жана заряддоо" тутуму TLS жана тиешелүү X.509 ачык ачкыч сертификаттарын колдонот, бул унаалар RFID карталарын, кредиттик карталарды же телефон колдонмолорун талап кылбастан кубаттоого туташтырылганда автоматтык төлөмгө коопсуз уруксат берүү үчүн.Electrify America жана европалык автоунаа компаниялары аны ушул жылдын аягында жайылтууга көмөктөшүүдө.

CHAdeMO Ассоциациясы ЧаоЖиде колдонула турган CAN автобус тармагына кошуу үчүн Plug and Charge ыңгайлаштыруу үстүндө иштеп жатканын жарыялады.

CHAdeMO сыяктуу эле, ChaoJi электр энергиясынын эки багыттуу агымын колдоону улантат, андыктан унаанын ичиндеги аккумулятордун пакети электр энергиясы үзгүлтүккө учураганда унаадан электр энергиясын кайра тармакка же үйгө экспорттоо үчүн колдонулушу мүмкүн.CCS бул жөндөмдү киргизүүнүн үстүндө иштеп жатат.

DC кубаттоочу адаптер бүгүн Tesla тарабынан гана колдонулат.Компания Tesla унаасына CHAdeMO кубаттоочу сайгычты колдонууга мүмкүндүк берген адаптерди 450 долларга сатат.Европада Tesla жакында эле Model S жана Model X унааларына европалык стилдеги CCS (2-тип) заряддоо кабелдерин колдонууга мүмкүндүк берген адаптерди сата баштады.Компаниянын мурунку менчик туташтыргычы менен үзгүлтүккө учураганда, Model 3 Европада жергиликтүү CCS кириши менен сатылат.

Кытайда сатылган Tesla унаалары бүгүн ал жерде GB/T стандартын колдонушат жана келечекте кандайдыр бир учурда жаңы ChaoJi дизайнына өтүшөт.

Жакында Tesla Түндүк Америка рыногу үчүн өзүнүн DC SuperCharger системасынын 3-версиясын сунуштады, ал эми унааларын суюктук менен муздатылган кабель жана жогорку амперде (сыягы 700Ага жакын) сайгыч аркылуу кубаттай алат.Жаңы система менен акыркы С