EV заряддагычтар, кабелдер жана электр унаа заряддоо үчүн туташтыргычтар

EV заряддагычтар, кабелдер жана электр унаа заряддоо үчүн туташтыргычтар

Биринчиден, ар бир EV ээси болушу керек - туура кабель туташтыргычы жана заряддагычтар жанында.Кандай болбосун: үйдүн ичиндеги электр розеткасы, дубалдагы тез кубаттагыч же жакын жерде күчтүү тез заряддагыч.Төмөндө жаңы баштагандар үчүн электр унаасын заряддоо боюнча эң сонун колдонмо.

Мазмуну:
Режимдер боюнча заряддагычтар
Plug Connectors түрлөрү
Сиздин электр унааңыз кандай заряддагычтарды колдонот?
Жай, Тез жана Тез заряддоо станциялары
Ар кандай EV тизмелерин кубаттоого канча убакыт кетет
Видео EV заряддоо негиздери

Дүйнөлүк стандарттарга ылайык заряддоо режимдери

Заряддоонун төрт режими бар, алар токтун түрү, чыңалуу жана кубаттуулукту жеткирүү мүмкүнчүлүгү боюнча бири-биринен айырмаланат.Биз аны кубаттоо ылдамдыгынан төмөнүрөөккө чейин сүрөттөйбүз.

1-режим (AC 1-деңгээл)

Заряддоонун эң жай түрү негизинен үй тармагынан жүргүзүлөт.Бул ыкма менен электр унаасын заряддоо убакыт аралыгы болжол менен 12 саатты түзөт (аккумулятордун сыйымдуулугуна жараша).Процесс атайын жабдууларсыз, стандарттуу розетка жана атайын AC адаптер менен ишке ашат.Бүгүнкү күндө бул түрү байланыштардын коопсуздугу төмөн болгондуктан, электр энергиясын кубаттоо үчүн дээрлик колдонулбайт.

Режим 2 (AC 2-деңгээл)

Үйдө же тейлөө станцияларында колдонула турган AC заряддоо станциясынын стандарттуу түрү.Бул кабелдин ичинде коргоо системасы менен салттуу бириктиргичтери менен бардык типтеги электр унааларды заряддоо үчүн колдонулат.Заряддоо убактысы 19-25 кВт саатка жакын кубаттуулугу бар батарейкаларды сактоо сыйымдуулугу менен болжол менен 7-8 саатты түзөт.Tesla Model 3 20 саатка жакын заряддалат.

3-режим (AC 2-деңгээл)

AC станцияларында колдонулган эң күчтүү режим.1-түрдөгү туташтыргычтар бир фазалуу жана 2-тип үч фазалуу электр энергиясы үчүн колдонулат.Эгер сиз үйдө 3 режимин колдонгуңуз келсе, кошумча жабдууларды сатып алышыңыз керек: дубал же сырткы заряддоо станциясы.Ошондой эле 3 фазалуу розетка жана андан жогору ток рейтинги талап кылынат.50-80 кВт/саат батарейкалары бар EV үчүн заряддоо убактысы 9-12 саатка чейин азаят.

4-режим (DC деңгээли 1-2)

Заряддоо станциялары 4 режими алмашуунун ордуна түз токту колдонот.Мындай комплекстердин кубаттуулугу кээ бир электр машиналары үчүн өтө жогору.Бул стандартты колдогондор үчүн батарейкалар 30 мүнөттүн ичинде 80% га чейин заряддалат.Мындай заряддоо комплекстерин шаардык унаа токтоочу жайлардан жана магистралдык жолдордон табууга болот, анткени мындай комплексти өнүктүрүү үчүн өзүнчө жогорку кубаттуулуктагы электр линиясы керектелет.Мындан тышкары, бул заряддоочу станциянын баасы кыйла жогору.

Сиз үйгө электр энергиясы менен заряддоочу түзүлүштөрдү издеп жатканыңызда, унааңыз тез кубаттоону колдой тургандыгына ишениңиз.Бул маалымат өндүрүүчүнүн документтеринде тапса болот.

EV заряддоо туташтыргычынын түрлөрү

Дүйнөдө EV кубаттоо сайгычтары үчүн бирдиктүү стандарт жок.Мындан тышкары, унаа өндүрүүчүлөрдүн ортосундагы айырма, ошондой эле Europe, Түндүк Америка жана Азиянын өз стандарттары бар.

Tesla Supercharger

Дүйнөдөгү эң ири EV өндүрүүчүсү Tesla Supercharger деп аталган кубаттагыч туташтыргычтардын өз түрүн колдонот.Бул сайгыч түрү Түндүк Америка жана башка дүйнө (мисалы, Европа) үчүн да айырмаланат.Туташтыргыч AC кубаттоо режимин 2, режим 3 жана DC тез кубаттоо (4 режими) колдойт.

Ошондой эле, адаптер менен CHAdeMO же CCS Combo колдоно аласыз.Бул кайда жана качан барбаңыз, портту жалпы колдонууга мүмкүндүк берет.

Тип 2 (Меннекес)

7 шиштүү кубаттоочу туташтыргычтын сайгычы негизинен Европа үчүн жасалган электр унаалары үчүн, ошондой эле ыңгайлаштырылган бир нече кытай унаалары үчүн колдонулат.Туташтыргычтын өзгөчөлүгү максималдуу чыңалуу 400V, ток 63А жана кубаттуулугу 43 кВт болгон бир фазалуу жана үч фазалуу тармакты колдонуу мүмкүнчүлүгүнөн турат.Адатта 400 вольт жана 32 ампер максималдуу чыгаруу кубаттуулугу 22 кВт үч фазалуу туташуу үчүн жана 230 вольт 32 ампер жана бир фазалуу туташуу үчүн 7,4 киловатт.Туташтыргыч Mode 2 жана Mode 3 менен заряддоо станцияларын колдонууга мүмкүндүк берет.

Түрү 1 (SAE J1772 же J-plug катары билет)

Көпчүлүк америкалык жана азиялык электр унаалары үчүн жалпы болгон 5 пин стандарттуу электр-мобилдик туташтыргыч.Ал Teslaдан башка бардык EV өндүрүүчүлөрүн колдонгон.1-түрдөгү сайгыч Mode 2 жана Mode 3 стандарттарына ылайык заряддоо комплекстеринен электр унаасын кубаттоо үчүн колдонулат.Заряддоо максималдуу чыңалуу 230В, ток 32А жана кубаттуулугу 7,4 кВт болгон бир фазалуу өзгөрмө ток тармагынын жардамы менен ишке ашат.

CCS айкалышы (1-тип/2-тип)

Жай жана тез кубаттоо чекиттерин колдонууга мүмкүндүк берген бириктирилген туташтыргыч түрү.Туташтыргычты туруктуу токту ACга айландырган инвертор технологиясы менен иштетүүгө болот.Байланыштын бул түрү бар унаалар кубаттоо ылдамдыгын максималдуу «тез» зарядка чейин ала алышат.

CCS Combo туташтыргычтары Европа, АКШ жана Япония үчүн бирдей эмес: Европа үчүн Combo 2 туташтыргычтары Mennekes менен шайкеш келет, ал эми АКШ жана Япония үчүн Combo 1 J1772 (1-тип) менен шайкеш келет.CSS Combo 200 амперде 200-500 вольт жана 100 кВт кубаттуулукта кубаттоого арналган.CSS Combo 2 учурда Европадагы тез кубаттоочу станциялардагы туташтыргычтын эң кеңири таралган түрү болуп саналат.

CHAdeMO

2 шиштүү DC туташтыргычы TEPCO менен негизги жапон унаа өндүрүүчүлөрүнүн кызматташуусу менен иштелип чыккан.Аны жапон, америкалык жана бир нече европалык электр унааларынын көбүн кубаттоого колдонсо болот.Ал 30 мүнөттө (50 кВт кубаттуулукта) аккумуляторду 80% га чейин кубаттоо үчүн 4-режимдеги күчтүү DC заряддоо станцияларында колдонууга арналган.Бул 500V максималдуу чыңалуу жана 62,5 кВт чейин кубаты менен 125A ток үчүн иштелип чыккан, бирок буга чейин мүнөздөмөлөрү кыйла жогорулаган.

ChaoJi

Келе жаткан плагин стандарты ChaoJi CHAdeMOнун эволюциясынан башка эч нерсе эмес (3-муун).Ал 600А DC жана 500 кВт чейин кубаттуулугу менен колдоого алынган унааларды кубаттай алат.Connector адаптер менен CHAdeMO, GB/T же CCS мурунку стандарттарын колдойт.

GB/T

Бул стандарт Кытайда жасалган унаалар үчүн уникалдуу жана көбүнчө GBT деп аталат.Көрүнүп тургандай, ал дээрлик европалык Меннекеге окшош, бирок ага техникалык жактан шайкеш келбейт.Бул стандарт үчүн туташтыргычтардын эки түрү бар, бири жай (AC) экинчи тез кубаттоо (DC).

Эң кеңири тараган EV унааларынын жана алардын колдоого алынган портторунун жана заряддоо түзүлүштөрүнүн тизмеси (жаңылануучу)