Автоунаа өнөр жайынын көрсөткүчтөрүнө ылайык, июль айында экинчи ай катары менен дизелдик унааларга караганда көбүрөөк электромобилдер катталган.
Бул акыркы эки жылда аккумулятордук электр унаалары дизелдик отунду үчүнчү жолу басып өттү.
Бирок, жаңы унааларды каттоо дээрлик үчтөн бирине кыскарганын Мотор өндүрүүчүлөр жана соодагерлер коому (SMMT) билдирди.
Тармакты адамдардын өзүнчө обочолонуусунун "пингдемиясы" жана чиптин тартыштыгы уланган.
Июль айында аккумулятордук электр унаалардын каттоосу дизелдик унааларды кайрадан басып өттү, бирок бензин менен жүрүүчү унаалардын каттоосу экөөнөн алда канча ашып кетти.
Автоунаалар сатылгандан кийин катталышы мүмкүн, бирок дилерлер унааларды короодо сатыкка чыга электе эле каттай алышат.
Улуу Британия төмөнкү көмүртектүү келечекке умтулуп жаткандыктан, адамдар электр унааларын көбүрөөк сатып ала башташты.
Улуу Британия 2030-жылга чейин жаңы бензин жана дизелдик унааларды, 2035-жылга чейин гибриддерди сатууга тыюу салууну пландоодо.
Бул 2050-жылы жолдо жүргөн унаалардын көпчүлүгү электрдик, суутек күйүүчү май клеткаларын же башка казылып алынбаган отун технологияларын колдонушат дегенди билдирет.
Июль айында плагин унааларын сатууда "бампер өсүш" байкалды, деп билдирди SMMT, аккумулятордук электр унаалары сатуунун 9% ын ээлеген.Plug-in гибриддери сатуунун 8% га жеткен, ал эми гибриддик электр унаалары дээрлик 12% түзгөн.
Бул 8,783 каттоону көргөн дизель майынын 7,1% базар үлүшү менен салыштырылган.
Июнь айында аккумулятордук электр унаалары дизельден да ашып кетти жана бул 2020-жылдын апрель айында да болгон.
Июль айы, адатта, унаа соодасында салыштырмалуу тынч ай.Жылдын ушул маалында сатып алуучулар жаңы дөңгөлөктөрдү инвестициялоодон мурун сентябрдагы номердин өзгөрүшүн күтүшөт.
Бирок ошого карабастан, акыркы цифралар тармакта болуп жаткан негизги өзгөрүүлөрдү ачык көрсөтүп турат.
Дизельдерге караганда көбүрөөк электромобилдер катталды жана экинчи ай катары менен олуттуу айырма менен.
Бул дизельге болгон суроо-талаптын кыйроо менен төмөндөшүнүн жана электромобилдерди сатуунун өсүшүнүн кесепети.
Жылдан бери дизель дагы эле бир аз артыкчылыкка ээ, бирок азыркы тенденциялар боюнча, алар созулбайт.
Бул жерде бир эскертүү бар – дизельдер үчүн көрсөткүч гибриддерди камтыбайт.Сүрөттө аларды эске алсаңыз, дизель бир аз дени сак көрүнөт, бирок көп эмес.Анан мунун өзгөргөнүн көрүү кыйын.
Ооба, машина жасоочулар дагы эле дизелдерди жасап жатышат.Бирок сатуулар ансыз деле төмөн болгондуктан, Улуу Британия жана башка өкмөттөр бир нече жылдын ичинде жаңы унааларга технологияны колдонууга тыюу салууну пландап жаткандыктан, аларга инвестиция салууга анча шыктанышпайт.
Ошол эле учурда жаңы электр моделдери рынокко калың жана тез чыгат.
2015-жылы дизельдер Улуу Британияда сатылган бардык унаалардын жарымынан азын түзгөн.Заман кандай өзгөрдү.
2px презентациянын боз сызыгы
Жалпысынан, жаңы унааларды каттоо 29,5% га азайып, SMMT 123 296 унааны түздү.
Майк Хоус, SMMT башкы директору, мындай деди: «Жарык чекит [июль айында] электрлештирилген унааларга болгон суроо-талаптын өсүшү бойдон калууда, анткени керектөөчүлөр бул жаңы технологияларга барган сайын көбүрөөк жооп беришет, бул продукт тандоонун көбөйүшү, фискалдык жана финансылык стимулдар жана жагымдуу айдоо менен шартталган. тажрыйба».
Бирок, анын айтымында, компьютердик чиптердин жетишсиздиги жана кызматкерлердин "пингдемиянын" айынан өзүнчө обочолонушу өнөр жайдын экономикалык көз карашты бекемдөө мүмкүнчүлүгүн "тоскоолду".
Көптөгөн фирмалар кызматкерлерге NHS Covid колдонмосу тарабынан "пингдемиялык" деп аталган өзүн-өзү изоляциялоосу менен күрөшүп жатышат.
Эл өкүлдөрү электр унааларынын баасы адилет болушу керек деп эсептешет
EY аудитордук фирмасынын кызматкери Дэвид Борланддын айтымында, июль айындагы начар көрсөткүчтөр Улуу Британия коронавирустун биринчи кулпусунан жаңы чыгып жаткан өткөн жылдагы сатууга салыштырмалуу таң калыштуу эмес.
"Бул былтыркыга салыштыруу бир чымчым туз менен кабыл алынышы керектигин эскертип турат, анткени пандемия унаа сатуу үчүн туруксуз жана белгисиз пейзажды жаратты" деди ал.
Бирок, анын айтымында, "нөлдүк газ чыгаруучу унааларга өтүү тездик менен уланууда".
"Инвесторлор менен өкмөттөн жаңы милдеттенме алган гигафабрикалар, аккумулятордук жана электрдик унаа заводдору Улуу Британиянын автоунаасы үчүн дени сак электрлештирилген келечекке ишарат кылууда" деди ал.
Посттун убактысы: 2021-жылдын 18-октябрына чейин
